面对新能源浪潮，奥迪带来了e-tron，奔驰带来了EQC，唯独BBA三强中的宝马迟迟未展露新能源时代的家族期间。不过好饭不怕晚，宝马官方表示，家族旗舰纯电SUV iX 将于今年下半年正式在国内上市。新车定位于中大型 SUV，是全新纯电平台打造的第一款车型，动力基于第五代 eDrive 技术，上限功率3523马力，续航力里程可达630km。目前，该车海外起售价 83200 美元（约合人民币 53.07 万元）。

  即使是新能源旗舰，宝马iX)依然也是采用了 BMW 家族最新的 大嘴 设计，封闭式的中网搭配黑色饰条很有运动感，不得已提的是这个硕长的“双肾”让它前脸看上去有种莫名的喜感，不过这个双肾如果被石子等打了，它会自己恢复，这是个很有意思设计，还有就是它车前和车后的环视摄像头还有清洗功能，前方车标位置是一个玻璃水的加水口，设计很巧妙。

  大灯也是全新的天使眼的设计，与现款的 BMW 天使眼 相比，iX 狭长犀利的大灯更具未来感，里面蓝色的标志代表着激光大灯，不过小编猜测这应该是顶配的配置，低配还是全LED的灯组。另外和其他新能源车不同的是，这辆车并没有前备厢，虽没发动机，机舱里放的是一些线束、电子器件等东西，而且打开很麻烦，厂家也表示车主最好还是不要自行打开，在储物空间方面略显逊色。

  由于黑红撞色的设计，iX的侧面看起来更狭长，但不要被这个设计假象所蒙骗，它可一点都不小。它的车长达到宝马X5)的级别，车高属于X6的级别，车的轮毂更是达到了X7的级别，采用宝马目前最大尺寸22寸的轮毂，而且带有空气动力学的设计在里面，车辆车还支持后轮转向，可转角度为3.2度。另外，ix并没有采用时下新能源的常用的隐藏式门把手，而是采用类似手扣的设计，很独特，不拘一格。

  车尾设计很简洁，尾灯与前大灯相呼应，很有科技感，也和新能源车的属性相匹配。经过精心设计的宝马iX3)，在风阻系数上仅有0.25cd，有着不错的空气动力学表现。另外打开后备厢后有一个细节，因为它的车灯在后尾箱盖上，所以打开以后两边还各有一个灯，虽然提高了安全性，但也导致整个后尾厢的空间在这个级别表现一般，并没有想象的大。

  作为旗舰车型，iX的内饰也极具看点，相比以往车型做了重大突破。内饰走了极简风格，被称为“轮上会客厅”，其中不乏借鉴自家居的设计元素，也成功营造出了会客厅般的舒享自在氛围。在科技感上12.3 英寸全液晶仪表盘和 14.9 英寸悬浮式中控屏采用联屏设计＋曲面的设计，很是亮眼。并且，传统的物理按键数量减少了约 50%，但是主流按键还在，这点十分方便驾驶时盲操作，并且据说 iX 还会成为宝马集团首个搭载 5G 通信技术的车型。

  在材质上，作为新能源旗舰车型的iX也并不让人失望，环保材料的应用是一种“新豪华”的体现，不止皮质部分，例如织物/微纤维内饰也是采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料。另外，未来宝马iX有望还可以选装全天鹅绒织物覆盖的内饰，小编在这里十分期待独特的触感和视觉感受。

  动力方面iX搭载前后双电机，最大扭矩765牛米，百公里加速4.6秒，动力非常强，续航能力为630公里，105.2kWh电池组保证了充裕的续航里程，最大续航里程超过600公里，200kW直流快充能够保证40分钟时间内从10%充电到80%，并且车辆配备动能回收系统，搭载全时四驱系统，可调空气悬架，开起来的舒适度非常好，尤其是车内的噪声控制得非常好。另外辅助驾驶及安全性配置非常高，可以说目前主流的安全配置和辅助驾驶配置应有尽有，车辆的安全性也有很大保障。

  作为新时代宝马家族的新旗舰iX，确实让我们正真看到了对于新能源车型的不同设计思路，而且它相比其他老牌车企确实过于胆大、创新，而且据小编了解，很多在iX上首秀的理念未来确实会被下方到宝马其它车型上，iX作为“先行者”，确实很不容易，而且也让我们正真看到了不一样的未来。小编十分期待它上市后，是否能作为老牌车企对标像特斯拉一样的造车新势力的领军者，有惊人的销量表现！

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  如今网络短视频非常火爆，大家在网上也都学到了不少交规知识。但有些交通规则以及交通事故判罚的原理真没有我们在网上看到的那么简单。比如臭名昭著的“别车”行为，网上普遍的观点就是对方别车