汽车座椅设计是内饰设计中很重要的一环，它影响着乘客的安全性和舒适度，也关系到整个内舱的美观度。座椅的CMF设计对座椅整体品质感的提升有着至关重要的作用。本文将围绕汽车座椅面套的材料和装饰工艺，介绍座椅CMF设计的方法和设计效果。
CMF设计即Color-Material-Finishing的缩写，是色彩、材料和表面处理综合设计，搭配，用以支持产品的功能特性及设计师赋予产品的情感属性[1]。虽然直译后只有色彩、材料、表面处理工艺，但是在实际的设计中一共包含四大要素，除了C-M-F之外，还有P（Patten图纹）。除了材料本身自带的纹理，在现在的汽车CMF设计中，图案纹样的设计也是很重要的一个环节，和整个设计相辅相成。CMF设计在今天的汽车设计领域已经大放异彩，它不仅能提升汽车产品的外观美感和品牌形象，增强产品的竞争力，同时相对于传统造型开发来说其开发后期和时间成本都有很大的优势，能增加汽车内外饰造型的创新性和精致度，提高消费者的舒适性，带来更好的使用体验，从而能在同种类型的产品中取得更大的优势。在我们常见的汽车内饰图纹设计中，大多数表现为皮纹的纹理设计、装饰件的图纹设计（水转印/膜片等）、软包覆上的图案设计等。对CMF而言，图纹也是提升外观精致度的主要的因素。因座椅的色彩方案几乎取决于内饰的色彩方案，因此本篇文章在色彩上不做详细概述，着重概述汽车座椅的材料和装饰工艺。
在电动化时代全面来临的今天，汽车的内饰设计越来越极简，座椅就成为了一个很重要的零部件，它影响到了驾乘人员的舒适感、汽车的品质感、安全性等。因此座椅的CMF设计也变得特别的重要。首先，座椅面套上的图案设计能增加座椅的丰富度和精致度，增加汽车产品的价值；其次，图案设计可以与功能设计相结合。最后，图案设计能够为汽车品牌提供更具特色和差异化的设计风格，增强品牌的形象和认知度，彰显品牌个性。许多汽车品牌都有自己独特的座椅图案设计元素，例如宝马IX的不对称的座椅绗缝设计在推出时让人耳目一新，大胆前瞻，与以往的常规绗缝设计不一样；奔驰的A-C系的横条回形的简约绗缝设计，这些都成为了品牌车型的座椅标志性元素之一。如何合理的运用图纹，使得座椅的CMF与造型做到合理的设计结合，提升其精致性和设计感，增加品牌价值，值得研究和思考。
常见的汽车座椅面套的主料有三大种类，分别为织物、人造革和真皮。目前市面上汽车座椅面料主要以织物和人造革为主，真皮在少量高端车型上采用。
（1）织物大致上可以分为针织和机织，针织布是由线圈相互套圈而成，其成型后比较松软，具有较强弹力，在纵向和横向都拥有非常良好的延展性，按照绕结关系可大致分为经编和纬编。针织面料的一个缺点是花型变化受设备的限制较大，花型变化总体上比较少，但近几年的一种创新型的飞织面料有着丰富的组织纹理和结构变化，价格较贵。机织是由两组以上的垂直的线，以直角作为经纬交织而成。其结构很紧密，拥有非常良好的稳定性、硬挺度和耐磨性，能够织出变化丰富的花型图案，但其布料因为较为紧密，延展性受限，有时候与座椅泡沫造型或其他接缝有尺寸误差时，容易在缝口处产生褶皱，这也是量产批量座椅包覆很容易碰到的问题。
织物具有透气性好、图案丰富、成本低廉等优点，但其缺点也显而易见：不耐脏、不耐刮擦。目前国内汽车设计中织物一般运用较多在低端车型上。但是随着环保的发展，慢慢的变多的公司开始采用一些新型环保材料—具有耐脏耐刮的环保织物，最常见的回收织物材质是再生尼龙和回收PET材质。织物的图案和色彩的创造性很强，例如MINI系列的车型Aceman概念车和MINIVisionUrbanout，这两款概念车内饰里大量采用可再生环保针织面料，主打绿色环保的材质理念，同时织物图案的设计和内饰造型相辅相成，切合主题。
在量产车型上也有不少车企开始采用环保织物面料，蔚来ET5的仪表台下半部分以及车门处大量应用了Clean+环保织物，营造出了温暖的家居感。环保织物材料在汽车行业中的应用慢慢的变多，相信在不久的将来，织物在中高端车型上也会运用得慢慢的变多，实现可持续环保的发展理念。
（2）第二个种类是人造革，目前国内大多数车型采用PVC（聚氯乙烯）和PU（聚氨酯）。PVC的劣势是透气性差、气味较大、暴晒容易开裂等，一般会用打孔方式改善人造革座椅的透气性。不同品质的PVC价格也有差别，因有一定的品质感且价格低，目前在汽车座椅上被普遍的应用。PU的性能要优于PVC革，外观上皮质感更加细腻和柔软，更加耐磨，耐热性也更高至100℃。超纤PU表层和PU一样是聚氨酯，底层相比普通PU使用了成网工艺，其物性结构与天然皮革非常接近，更接近真皮的手感。还有著名的Alcantara是人造皮革的一种，也就是我们俗称的翻毛皮，虽然它是人造革，但是价格却远超普通真皮，一般在高端运动车型上使用。
（3）第三种是真皮，真皮的触感很好，透气性好，高级汽车内饰运用得较多的Nappa皮可以说是皮料里较高的级别的种类了，其细腻光滑，很多车型会局部运用在方向盘上，让人感受到舒服的手感。但是真皮的最大劣势是价格问题，再加上养护难度大，皮料娇嫩容易刮伤，只有在较高端的车型上才会使用，或局部使用。像很多车型会把真皮运用在方向盘上，提升手握方向盘的舒适感。
汽车座椅打孔是CMF设计里面功能性与装饰性的结合，细腻的孔型不仅能增加皮料质感，同时增加了通风性。孔的排布分布都能够直接进行设计，形成丰富的图案。打孔分为规则打孔和不规则打孔两大类，在这两大类下可以设计出各式各样丰富的孔型图案。以下是常见圆孔图案设计介绍。
常规满铺圆孔：满铺圆孔的运用有很多，量产车型圆孔孔径约在0.7-1.4mm之间，孔间距约6mm以上能满足量产性能测试。通常乘用电动车运用1.0mm及以下的孔型较多，其设计效果上会凸显精致感和细腻感；1.0mm以上的圆孔设计效果会更加大气，可根据车型和风格定位选不一样尺寸的孔型。
图案型满铺圆孔：所谓图案型满铺圆孔实际上的意思就是通过两种及以上不同的孔型大小组成，或采取留白形式进行分布排列，形成明显的图案形状。例如BMWM4的座椅上运用了大孔和小孔两种孔径的分布排列，形成了波纹形状的图案设计，像碳纤的纹理效果，与其运动感的内饰设计相得益彰；MINICLUBMAN的座椅腿托上，也是运用了大孔和小孔两种孔径进行留白的图案设计，复古的菱形线条层次丰富，十分贴合其经典复古的内饰设计。
定位型圆孔设计：定位型的图案能设计的图案更加的丰富多元，在缝制时需要定位，所以定位型的打孔成本比满铺阵列型的要贵。
定位型打孔目前在新势力品牌的电车和合资品牌的高端的车型上运用较多。例如蔚来ES7采用了瀑布式渐变打孔，圆孔有律动慢慢地减少，体现出科技感；BMW7系的华彩辉耀典藏版的远山纹样打孔，通过打孔和留白展现远山的图案，将东方美学运用到了打孔设计中。目前大多数新能源车型都喜欢采用定位打孔的设计，来体现图案的新颖度和丰富度。圆孔是量产车型运用上最常见的孔型，但还有其它形状的孔型，如三角孔，菱形孔，多边形孔，如MINICOOPERSCABBRIOSIDEWAL2022头枕上采用了三角孔的设计，极氪009的座椅上采用了满铺方形孔的设计。若想在孔型设计上再多一些层次，还能够直接进行透色孔的设计。透色孔又有两种类型，一种是基布为彩色，即透出的彩色是孔型下的基布。另一种是本身图层带彩色，即孔的内壁为彩色的。
古老的“绗”字，原意则是用针线固定纺织面料和衬里以及所絮的棉花等，线迹疏密相间，线大部分藏在夹层中间，正反两面露出很短的线]。绗缝，原来主要是在被子、床单上用缝纫机车出来的线条，形成各式各样的花纹图案。现在在使用范围和方式上都有了很大的变化，绗缝的使用延伸到了席梦思、沙发、皮包、服装鞋帽、汽车内饰等各种类型的产品上。香奈儿皮包的经典菱形绗缝已成为其品牌特有的标志和DNA，近几年羽绒服也由基础的平行绗缝演变出了更多的花样和形式。
好的绗缝设计是汽车座椅质感的体现，针脚的褶皱和表面的凹凸饱满的型面共同组成了绗缝的美感[3]。在过去绗缝是中高端车的必备座椅元素，是豪华高级的代表。但在民族品牌兴起的近几年，很多入门级的乘用车也用上了简单的绗缝座椅。绗缝的样式有很多种，从简单的平行直线绗缝，到各式各样的新图案，绗缝的图案设计都需要与内饰设计风格和主题统一。以下是一些行业绗缝的案例：
绗缝的使用涵盖了奔驰的所有车型，是其座椅的设计主要图案元素。其入门级车型采用简约绗缝的形式进行点缀，绗缝线采用跳色设计（与皮革颜色不一致），增强黑色内饰的运动感。在它的高端车型上采用高级绗缝设计（流线型绗缝），流线与座椅的型面走势一致，曲度和间隔的均匀变化都和座椅结合得很好，S级的流线绗缝没有贯穿整块皮革，在终点前提前结束，进行了适当的留白。EQ ESUV作为新能源车型，其流线绗缝与渐变瀑布式打孔进行了结合，豪华的同时也增添了科技感。
宝马在绗缝的设计上更不吝啬，其图案相对于奔驰来说更为复杂和大胆。宝马X1采用了三角指示状的简单绗缝，3系和X7采用了菱格状绗缝，尽显豪华感。新出的7系、IX系列的绗缝的几乎铺满每一块座椅裁片，将三角和菱形元素进行了新的设计。
蔚来ET5的座椅采用了波浪绗缝结合渐变打孔的形式，与极简科技的主题的内舱结合得恰到好处，绗缝丰富却不花哨；小鹏G6内饰座椅的绗缝是长条回形状，与其产品感的内饰座舱调性一致，绗缝线采用明亮的黄色，若影若现。阿维塔11的内饰科技感很强，座椅绗缝图案也采用了科技风的三角条纹状的绗缝设计，图案丰富，绗缝线和其绲边都采用明黄色作为点缀色，在高明度的内饰中科技运动感十足。
汽车座椅的拼缝设计是指座椅每块面料的拼接，不同的拼缝工艺会有不同的视觉效果，通过拼缝的方式将多种座椅面料连接在一起，形成一个完整的座椅面套设计。
常见的缝纫工艺有标准拼、与软条缝的拼缝、与型条缝的拼缝、藏边缝、打褶缝、单边装饰缝、双边装饰缝、拷边缝。路特斯座椅靠背和坐垫中片采用了藏边缝的形式把两种不同面料的拼接在一起，很有设计感和层次感。
汽车座椅上的刺绣设计是指座椅面料利用针线进行绣制，达到装饰、美化、提高品质的目的，彰显座椅的独特性和个性化。一般设计师会根据汽车品牌、车型、定位、座椅造型等多方面因素来进行设计，刺绣的花纹和颜色要与座椅面料搭配和谐，通常用来展示品牌LOGO、车型名称，提升精致感。劳斯莱斯闪灵头枕上展示了品牌LOGO的刺绣。深蓝S7在座椅上绣的两条金色直线，有点类似绗缝效果但直线形态更明显，金色绣线具有一定反光性，远看好似金色装饰件，设计上很现代很创新。
汽车内饰缝线在CMF设计中也是一个必不可少的装饰工艺，种类也有很多种。我们最常见的缝线样式是单缝线和双缝线，也有很多中高端车型局部采用花式缝线来点缀，提升座椅精致度和设计感。
座椅绲边通常运用在两块裁片的拼接处，采用边缘缝合方式完成。不同绲边的材质、颜色、粗细带来的视觉效果都不一样，通常根据车型风格定位做出合理的选择。MINICOUNTRYMAN设计风格经典复古，所以其运用较粗的编织纹理绲边。路特斯的座椅绲边运用了明黄色仿麂皮面料，并且形式上和一般的绲边有差异，它压在了皮料下方，宽度也明显较细，两侧也是两条黄装饰压边缝线点缀，符合它科技运动的主题风格。
利用高能量密度的激光对工件进行局部照射，使表层材料汽化或发生颜色变化的化学反应，留下永久性标记[3]。这种工艺形成的标记与皮料在一个平面，不会有凸起会凹坑，不影响舒适感，适合雕刻LOGO等花纹，可以做各式各样的样式和颜色。
压花是在一个特定的温度和压力下，在材料表明上进行压印，形成各式各样的凹凸的立体花纹效果。常用于座椅头枕上LOGO的展示。也可以在面料表面压印各种纹理图案，形成大面积的装扮修饰的效果，丰富细节层次。
除了以上的装饰工艺，还可以嵌入一些扣子、铆钉、镀铬装饰件等，增加座椅的精致度、设计感和高级感。SMART精灵3在这方面细节设计上运用较多。
很多装饰工艺已经不是豪华车型的独有元素了，目前在国内市场上各种工艺已向下发展。汽车座椅CMF设计的装饰工艺很多，越精致的设计越需要多种工艺相结合，不同的材料运用的装饰工艺也会有所区别，但是CMF设计并不是工艺和材料的堆砌，我们还需要结合车型主题的设计，运用适合的材料工艺，设计出颜值、质感、舒适性都兼备的座椅。
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